⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Hyundai 1.7 CRDi 141ch

Problème boîte DCT7 — Dysfonctionnements de la boîte robotisée DCT7 avec à-coups, passage de vitesses difficile et codes défaut. Défaillance des actuateurs et embrayages.

Produit 2012-20191700cc141chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Problème boîte DCT715% des cas

Dysfonctionnements de la boîte robotisée DCT7 avec à-coups, passage de vitesses difficile et codes défaut. Défaillance des actuateurs et embrayages.

~90 000 kmCout : 2 000€ – 4 500€

Défaut FAP15% des cas

Colmatage du filtre à particules avec voyant moteur et mode dégradé. Régénérations incomplètes en usage urbain.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 500€

Défaillance turbo15% des cas

Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée noire et sifflement. Défaillance des paliers ou de la géométrie variable.

~120 000 kmCout : 1 800€ – 3 200€

Problème injecteurs15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant ralenti irrégulier, manque de puissance et surconsommation.

~100 000 kmCout : 800€ – 2 400€

Usure embrayage DCT15% des cas

Usure prématurée des embrayages de la boîte DCT avec patinage et odeur de brûlé lors des démarrages en côte.

~110 000 kmCout : 1 500€ – 2 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème boîte DCT7
·Défaut FAP
·Défaillance turbo
·Problème injecteurs

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

i40

Questions frequentes

Le moteur Hyundai 1.7 CRDi 141ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 56/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.7 CRDi 141ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Hyundai 1.7 CRDi 141ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - i40 ### Années de production 2012 – 2019 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème boîte DCT7 (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements de la boîte robotisée DCT7 avec à-coups, passage de vitesses difficile et codes défaut. Défaillance des actuateurs et embrayages. #### Défaut FAP (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules avec voyant moteur et mode dégradé. Régénérations incomplètes en usage urbain. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée noire et sifflement. Défaillance des paliers ou de la géométrie variable. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–2400€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant ralenti irrégulier, manque de puissance et surconsommation. #### Usure embrayage DCT (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des embrayages de la boîte DCT avec patinage et odeur de brûlé lors des démarrages en côte. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026