⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Jeep 1.3 T4 PHEV 240ch

Défaut système hybride — Dysfonctionnement du calculateur hybride provoquant des messages d'erreur et une conduite en mode dégradé.

Produit 2021-20241300cc240chhybride
60
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Défaut système hybride30% des cas

Dysfonctionnement du calculateur hybride provoquant des messages d'erreur et une conduite en mode dégradé.

~45 000 kmCout : 800€ – 2 000€
Problème boîte BVA615% des cas

À-coups et hésitations de la transmission automatique, nécessitant parfois une reprogrammation ou remplacement.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€
Batterie 12V défaillante15% des cas

Décharge prématurée de la batterie auxiliaire 12V liée à la gestion électronique complexe du système hybride.

~35 000 kmCout : 150€ – 300€
Capteur AdBlue défectueux15% des cas

Panne du capteur du réservoir AdBlue provoquant un compteur de démarrage et limitation de puissance.

~70 000 kmCout : 300€ – 600€
Câble charge HS15% des cas

Défaillance du câble de recharge ou de la prise, empêchant la recharge de la batterie haute tension.

~40 000 kmCout : 400€ – 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Défaut système hybride
  • ·Problème boîte BVA6
  • ·Batterie 12V défaillante
  • ·Capteur AdBlue défectueux
Cout possession
Cout 5 ans3 900€
Cout 10 ans7 800€
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Vehicules equipes

Compass 4xeRenegade 4xe

Questions frequentes

Le moteur Jeep 1.3 T4 PHEV 240ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 60/100. Verdict : Correct. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.3 T4 PHEV 240ch ?+
9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Jeep 1.3 T4 PHEV 240ch : fiabilité 60/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Compass 4xe - Renegade 4xe ### Années de production 2021 – 2024 ### Pannes connues (9 signalées) #### Défaut système hybride (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 45000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Dysfonctionnement du calculateur hybride provoquant des messages d'erreur et une conduite en mode dégradé. #### Problème boîte BVA6 (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et hésitations de la transmission automatique, nécessitant parfois une reprogrammation ou remplacement. #### Batterie 12V défaillante (mineur) Coût estimé : 150–300€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge prématurée de la batterie auxiliaire 12V liée à la gestion électronique complexe du système hybride. #### Capteur AdBlue défectueux (immobilisant) Coût estimé : 300–600€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur du réservoir AdBlue provoquant un compteur de démarrage et limitation de puissance. #### Câble charge HS (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du câble de recharge ou de la prise, empêchant la recharge de la batterie haute tension. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 60/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026