🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Kia 1.6 GDi PHEV 141ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2017-20251600cc141chhybride

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies30% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€

Batterie hybride / electronique15% des cas

Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

~80 000 kmCout : 2 000€ – 5 000€

Batterie 12V15% des cas

Décharge prématurée de la batterie 12V due à la gestion complexe des systèmes hybrides.

~30 000 kmCout : 150€ – 250€

Embrayage DCT615% des cas

Problème de glissement ou accrochage de l'embrayage de la boîte DCT6, particulièrement en conduite urbaine.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

Calculateur hybrid15% des cas

Défaillance du calculateur de gestion hybride causant des pertes de puissance ou des modes dégradés.

~45 000 kmCout : 800€ – 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Batterie hybride / electronique
·Batterie 12V
·Embrayage DCT6

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

Niro I 1.6 GDi PHEV 141XCeedXCeed 1.6 GDi PHEV 141

Questions frequentes

Le moteur Kia 1.6 GDi PHEV 141ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 85/100. Verdict : Légendaire. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 GDi PHEV 141ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Kia 1.6 GDi PHEV 141ch : fiabilité 85/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Niro I 1.6 GDi PHEV 141 - XCeed - XCeed 1.6 GDi PHEV 141 ### Années de production 2017 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 2000–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps. #### Batterie 12V (mineur) Coût estimé : 150–250€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge prématurée de la batterie 12V due à la gestion complexe des systèmes hybrides. #### Embrayage DCT6 (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème de glissement ou accrochage de l'embrayage de la boîte DCT6, particulièrement en conduite urbaine. #### Calculateur hybrid (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du calculateur de gestion hybride causant des pertes de puissance ou des modes dégradés. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 85/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026