⚙️ CORRECT · FICHE AVA

McLaren 3.0 V6 PHEV 680ch

Batterie hybride / electronique — Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.

Produit 2022-20273000cc680chhybride
57
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Batterie hybride / electronique15% des cas

Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.

~60 000 kmCout : 3 000€ – 15 000€
Entretien très coûteux15% des cas

Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

~20 000 kmCout : 3 000€ – 15 000€
Électronique complexe15% des cas

Systèmes électroniques sophistiqués, capteurs multiples. Coût de diagnostic et réparation élevé.

~40 000 kmCout : 1 500€ – 8 000€
Suspension hydraulique15% des cas

Système de suspension active à gestion hydraulique. Fuites et dysfonctionnements fréquents.

~40 000 kmCout : 4 000€ – 12 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Batterie hybride / electronique
  • ·Entretien très coûteux
  • ·Électronique complexe
  • ·Suspension hydraulique
Cout possession
Cout 5 ans1 200€
Cout 10 ans2 400€
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Questions frequentes

Le moteur McLaren 3.0 V6 PHEV 680ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 57/100. Verdict : Correct. 4 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 PHEV 680ch ?+
4 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## McLaren 3.0 V6 PHEV 680ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Artura ### Années de production 2022 – 2027 ### Pannes connues (4 signalées) #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 3000–15000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves. #### Entretien très coûteux (couteux) Coût estimé : 3000–15000€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée. #### Électronique complexe (couteux) Coût estimé : 1500–8000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Systèmes électroniques sophistiqués, capteurs multiples. Coût de diagnostic et réparation élevé. #### Suspension hydraulique (couteux) Coût estimé : 4000–12000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Système de suspension active à gestion hydraulique. Fuites et dysfonctionnements fréquents. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 2000€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026