⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Mitsubishi 2.4 PHEV 188ch

Batterie hybride / electronique — Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

Produit 2021-20252400cc188chhybride

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Batterie hybride / electronique15% des cas

Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

~80 000 kmCout : 2 000€ – 5 000€

Problème pompe à carburant15% des cas

Défaillance de la pompe à carburant du moteur thermique causant des à-coups et coupures moteur. Problème récurrent sur ce modèle hybride.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Problème software BMS15% des cas

Bugs logiciels du système de gestion batterie causant erreurs d'affichage autonomie et dysfonctionnements charge. Mise à jour requise.

~30 000 kmCout : 150€ – 300€

Dysfonctionnement chargeur embarqué15% des cas

Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension. Nécessite remplacement complet du module.

~50 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

Usure prématurée courroie CVT15% des cas

Usure anormalement rapide de la courroie de transmission CVT causant patinage et perte de puissance. Défaut de conception signalé.

0Cout : 2 000€ – 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie hybride / electronique
·Problème pompe à carburant
·Problème software BMS
·Dysfonctionnement chargeur embarqué

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

Eclipse CrossEclipse Cross PHEV

Questions frequentes

Le moteur Mitsubishi 2.4 PHEV 188ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.4 PHEV 188ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Mitsubishi 2.4 PHEV 188ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Eclipse Cross - Eclipse Cross PHEV ### Années de production 2021 – 2025 ### Pannes connues (6 signalées) #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 2000–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps. #### Problème pompe à carburant (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à carburant du moteur thermique causant des à-coups et coupures moteur. Problème récurrent sur ce modèle hybride. #### Problème software BMS (mineur) Coût estimé : 150–300€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bugs logiciels du système de gestion batterie causant erreurs d'affichage autonomie et dysfonctionnements charge. Mise à jour requise. #### Dysfonctionnement chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension. Nécessite remplacement complet du module. #### Usure prématurée courroie CVT (couteux) Coût estimé : 2000–3000€ . Fréquence : 1 signalement(s). Usure anormalement rapide de la courroie de transmission CVT causant patinage et perte de puissance. Défaut de conception signalé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026