✓ FIABLE · FICHE AVA

Mitsubishi 2.4 PHEV 224ch

Défaillance batterie 12V — La batterie auxiliaire 12V se décharge rapidement ou tombe en panne prématurément, problème récurrent sur les PHEV.

Produit 2014-20232400cc224chhybride

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Défaillance batterie 12V15% des cas

La batterie auxiliaire 12V se décharge rapidement ou tombe en panne prématurément, problème récurrent sur les PHEV.

~60 000 kmCout : 150€ – 300€

Radiateur EGR15% des cas

Encrassement du radiateur EGR provoquant un mode dégradé et une surconsommation, nécessitant un nettoyage ou remplacement.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Défaillance pompe à carburant15% des cas

Panne de la pompe à carburant haute pression causant des à-coups et des difficultés de démarrage du moteur thermique.

~90 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Problème chargeur embarqué15% des cas

Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements empêchant la recharge de la batterie haute tension.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Usure prématurée CVT15% des cas

La transmission CVT peut présenter des à-coups ou des bruits anormaux, particulièrement sollicitée par le système hybride.

~120 000 kmCout : 2 000€ – 4 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance batterie 12V
·Radiateur EGR
·Défaillance pompe à carburant
·Problème chargeur embarqué

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

Outlander PHEVOutlander PHEV III

Questions frequentes

Le moteur Mitsubishi 2.4 PHEV 224ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 72/100. Verdict : Recommandé. 11 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.4 PHEV 224ch ?+

11 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Mitsubishi 2.4 PHEV 224ch : fiabilité 72/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Outlander PHEV - Outlander PHEV III ### Années de production 2014 – 2023 ### Pannes connues (11 signalées) #### Défaillance batterie 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La batterie auxiliaire 12V se décharge rapidement ou tombe en panne prématurément, problème récurrent sur les PHEV. #### Radiateur EGR (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement du radiateur EGR provoquant un mode dégradé et une surconsommation, nécessitant un nettoyage ou remplacement. #### Défaillance pompe à carburant (immobilisant) Coût estimé : 600–1200€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne de la pompe à carburant haute pression causant des à-coups et des difficultés de démarrage du moteur thermique. #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements empêchant la recharge de la batterie haute tension. #### Usure prématurée CVT (couteux) Coût estimé : 2000–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La transmission CVT peut présenter des à-coups ou des bruits anormaux, particulièrement sollicitée par le système hybride. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1800€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 72/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026