⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Opel 1.5 Diesel 110ch

Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.

Produit 2017-20241500cc110chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Filtre à particules (FAP)30% des cas

Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.

~80 000 kmCout : 600€ – 2 000€

Problème FAP15% des cas

Encrassement prématuré du filtre à particules, surtout en usage urbain. Voyants moteur et régénérations fréquentes.

~60 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Défaut boîte EAT815% des cas

À-coups et hésitations de la boîte automatique EAT8, surtout à froid. Problèmes logiciel et mécanique.

~70 000 kmCout : 1 200€ – 4 000€

Capteur NOx15% des cas

Défaillance du capteur d'oxyde d'azote provoquant un mode dégradé et limitation de puissance.

~80 000 kmCout : 400€ – 800€

Système Start&Stop15% des cas

Dysfonctionnements du système Stop&Start avec voyants d'alerte et démarrages difficiles.

~50 000 kmCout : 200€ – 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Filtre à particules (FAP)
·Problème FAP
·Défaut boîte EAT8
·Capteur NOx

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

Crossland X 1.5 Diesel 110Mokka B 1.5 Diesel 110Mokka II 1.5 Diesel

Questions frequentes

Le moteur Opel 1.5 Diesel 110ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 69/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 Diesel 110ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Opel 1.5 Diesel 110ch : fiabilité 69/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Crossland X 1.5 Diesel 110 - Mokka B 1.5 Diesel 110 - Mokka II 1.5 Diesel ### Années de production 2017 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 600–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement prématuré du filtre à particules, surtout en usage urbain. Voyants moteur et régénérations fréquentes. #### Défaut boîte EAT8 (couteux) Coût estimé : 1200–4000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et hésitations de la boîte automatique EAT8, surtout à froid. Problèmes logiciel et mécanique. #### Capteur NOx (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur d'oxyde d'azote provoquant un mode dégradé et limitation de puissance. #### Système Start&Stop (mineur) Coût estimé : 200–600€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système Stop&Start avec voyants d'alerte et démarrages difficiles. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 69/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026