⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Porsche 3.0 V6 PHEV 462ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2019-20253000cc462chhybride

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€

Batterie hybride / electronique15% des cas

Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

~80 000 kmCout : 2 000€ – 5 000€

Fuite liquide de refroidissement15% des cas

Fuite au niveau du radiateur ou des durites du système de refroidissement moteur thermique. Problème récurrent sur cette génération.

~45 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Dysfonctionnement suspension pneumatique15% des cas

Panne des amortisseurs pneumatiques ou du compresseur causant une hauteur de caisse incorrecte et voyants tableau de bord.

~70 000 kmCout : 1 200€ – 3 000€

Usure prématurée freins15% des cas

Usure anormalement rapide des disques et plaquettes avant due au poids élevé du véhicule hybride.

~30 000 kmCout : 600€ – 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Batterie hybride / electronique
·Fuite liquide de refroidissement
·Dysfonctionnement suspension pneumatique

Cout possession

Cout 5 ans4 800€

Cout 10 ans9 600€

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Vehicules equipes

Cayenne E-HybridCayenne III E-HybridCayenne III E-Hybrid 462

Questions frequentes

Le moteur Porsche 3.0 V6 PHEV 462ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 64/100. Verdict : Correct. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 PHEV 462ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Porsche 3.0 V6 PHEV 462ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Cayenne E-Hybrid - Cayenne III E-Hybrid - Cayenne III E-Hybrid 462 ### Années de production 2019 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 2000–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps. #### Fuite liquide de refroidissement (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite au niveau du radiateur ou des durites du système de refroidissement moteur thermique. Problème récurrent sur cette génération. #### Dysfonctionnement suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 1200–3000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne des amortisseurs pneumatiques ou du compresseur causant une hauteur de caisse incorrecte et voyants tableau de bord. #### Usure prématurée freins (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure anormalement rapide des disques et plaquettes avant due au poids élevé du véhicule hybride. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026