⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Renault 1.9 D 65ch

Pompe à injection — Défaillance de la pompe à injection Bosch sur le moteur F8Q. Symptômes : perte de puissance, démarrage difficile, fumée noire.

Produit 1998-20051900cc65chdiesel
52
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Pompe à injection15% des cas

Défaillance de la pompe à injection Bosch sur le moteur F8Q. Symptômes : perte de puissance, démarrage difficile, fumée noire.

~150 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Courroie de distribution15% des cas

Rupture de la courroie de distribution pouvant endommager soupapes et pistons sur ce moteur à interference.

~120 000 kmCout : 2 000€ – 4 000€
Vanne EGR15% des cas

Encrassement ou blocage de la vanne EGR causant des ralentis instables et une surconsommation de carburant.

~120 000 kmCout : 200€ – 400€
Démarreur15% des cas

Usure prématurée du démarreur, particulièrement le solénoïde. Démarrage impossible ou bruits métalliques.

~140 000 kmCout : 300€ – 600€
Turbo encrassé15% des cas

Encrassement du turbocompresseur causant une perte de puissance progressive et une consommation d'huile excessive.

~180 000 kmCout : 600€ – 1 200€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Pompe à injection
  • ·Courroie de distribution
  • ·Vanne EGR
  • ·Démarreur
Cout possession
Cout 5 ans2 400€
Cout 10 ans4 800€
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Vehicules equipes

Clio II

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.9 D 65ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 52/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.9 D 65ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.9 D 65ch : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Clio II ### Années de production 1998 – 2005 ### Pannes connues (6 signalées) #### Pompe à injection (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à injection Bosch sur le moteur F8Q. Symptômes : perte de puissance, démarrage difficile, fumée noire. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 2000–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Rupture de la courroie de distribution pouvant endommager soupapes et pistons sur ce moteur à interference. #### Vanne EGR (couteux) Coût estimé : 200–400€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou blocage de la vanne EGR causant des ralentis instables et une surconsommation de carburant. #### Démarreur (immobilisant) Coût estimé : 300–600€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du démarreur, particulièrement le solénoïde. Démarrage impossible ou bruits métalliques. #### Turbo encrassé (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement du turbocompresseur causant une perte de puissance progressive et une consommation d'huile excessive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 4000€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026