⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Subaru 2.0D Boxer 147ch

Capteur NOx défaillant — Dysfonctionnement du capteur NOx provoquant un passage en mode dégradé et voyant moteur. Problème lié au système dépollution.

Produit 2012-20182000cc147chdiesel
52
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Capteur NOx défaillant15% des cas

Dysfonctionnement du capteur NOx provoquant un passage en mode dégradé et voyant moteur. Problème lié au système dépollution.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Fuite joints de culasse15% des cas

Suintement des joints de culasse du moteur boxer avec perte de liquide de refroidissement. Problème architectural récurrent.

~180 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Turbo défaillant15% des cas

Panne du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et bruits sifflants. Problème récurrent sur ce moteur diesel.

~90 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€
FAP bouché15% des cas

Colmatage du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement. Problème courant sur les trajets urbains.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 200€
Défaillance boîte CVT15% des cas

Usure prématurée de la transmission CVT avec patinage, à-coups et surchauffe. Problème récurrent sur cette motorisation diesel.

~120 000 kmCout : 3 500€ – 6 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Capteur NOx défaillant
  • ·Fuite joints de culasse
  • ·Turbo défaillant
  • ·FAP bouché
Cout possession
Cout 5 ans4 800€
Cout 10 ans9 600€
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Vehicules equipes

Forester IVXV I

Questions frequentes

Le moteur Subaru 2.0D Boxer 147ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 52/100. Verdict : Prudence. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0D Boxer 147ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Subaru 2.0D Boxer 147ch : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Forester IV - XV I ### Années de production 2012 – 2018 ### Pannes connues (10 signalées) #### Capteur NOx défaillant (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur NOx provoquant un passage en mode dégradé et voyant moteur. Problème lié au système dépollution. #### Fuite joints de culasse (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Suintement des joints de culasse du moteur boxer avec perte de liquide de refroidissement. Problème architectural récurrent. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et bruits sifflants. Problème récurrent sur ce moteur diesel. #### FAP bouché (couteux) Coût estimé : 500–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant un nettoyage ou remplacement. Problème courant sur les trajets urbains. #### Défaillance boîte CVT (immobilisant) Coût estimé : 3500–6000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la transmission CVT avec patinage, à-coups et surchauffe. Problème récurrent sur cette motorisation diesel. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026