⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Toyota 1.6 D-4D 112ch

Injecteurs diesel — Injecteurs qui se bouchent ou fuient, causant des ratés moteur et une consommation excessive. Problème fréquent sur le moteur 1.6 D-4D.

Produit 2009-20181600cc112chdiesel
67
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs diesel15% des cas

Injecteurs qui se bouchent ou fuient, causant des ratés moteur et une consommation excessive. Problème fréquent sur le moteur 1.6 D-4D.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Volant moteur bimasse15% des cas

Usure prématurée du volant moteur bimasse provoquant vibrations et bruits à l'embrayage. Défaut connu sur cette motorisation.

~150 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€
Turbo encrassé15% des cas

Encrassement du turbocompresseur en usage urbain, perte de puissance progressive. Nécessite un nettoyage ou remplacement.

~140 000 kmCout : 600€ – 2 000€
Capteur position arbre à cames15% des cas

Défaillance du capteur position arbre à cames causant des problèmes de démarrage et calage moteur.

~100 000 kmCout : 150€ – 300€
Pompe à carburant15% des cas

Usure de la pompe à carburant haute pression entraînant des difficultés de démarrage et perte de puissance.

~180 000 kmCout : 400€ – 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Injecteurs diesel
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Turbo encrassé
  • ·Capteur position arbre à cames
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
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Vehicules equipes

Verso

Questions frequentes

Le moteur Toyota 1.6 D-4D 112ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 67/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.6 D-4D 112ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Toyota 1.6 D-4D 112ch : fiabilité 67/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Verso ### Années de production 2009 – 2018 ### Pannes connues (5 signalées) #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Injecteurs qui se bouchent ou fuient, causant des ratés moteur et une consommation excessive. Problème fréquent sur le moteur 1.6 D-4D. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du volant moteur bimasse provoquant vibrations et bruits à l'embrayage. Défaut connu sur cette motorisation. #### Turbo encrassé (couteux) Coût estimé : 600–2000€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement du turbocompresseur en usage urbain, perte de puissance progressive. Nécessite un nettoyage ou remplacement. #### Capteur position arbre à cames (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur position arbre à cames causant des problèmes de démarrage et calage moteur. #### Pompe à carburant (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure de la pompe à carburant haute pression entraînant des difficultés de démarrage et perte de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 67/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026