🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Toyota 2.8 D-4D 204ch

Défaillance turbo variable — Usure prématurée des ailettes du turbo à géométrie variable, entraînant perte de puissance et fumées bleues. Problème récurrent sur le moteur 2.8 D-4D.

Produit 2010-20272800cc204chdiesel

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Défaillance turbo variable15% des cas

Usure prématurée des ailettes du turbo à géométrie variable, entraînant perte de puissance et fumées bleues. Problème récurrent sur le moteur 2.8 D-4D.

~120 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€

Fuite pompe à carburant haute pression15% des cas

Joints de la pompe haute pression qui se dégradent, provoquant des fuites de gazole et une perte de pression dans le circuit.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

Filtre a particules (FAP)15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Injecteurs15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€

Volant moteur bimasse15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance turbo variable
·Fuite pompe à carburant haute pression
·Filtre a particules (FAP)
·Injecteurs

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

Hilux InvincibleLand CruiserLand Cruiser 150 D-4DLand Cruiser 250

Questions frequentes

Le moteur Toyota 2.8 D-4D 204ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 83/100. Verdict : Légendaire. 15 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.8 D-4D 204ch ?+

15 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Toyota 2.8 D-4D 204ch : fiabilité 83/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Hilux Invincible - Land Cruiser - Land Cruiser 150 D-4D - Land Cruiser 250 ### Années de production 2010 – 2027 ### Pannes connues (15 signalées) #### Défaillance turbo variable (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des ailettes du turbo à géométrie variable, entraînant perte de puissance et fumées bleues. Problème récurrent sur le moteur 2.8 D-4D. #### Fuite pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Joints de la pompe haute pression qui se dégradent, provoquant des fuites de gazole et une perte de pression dans le circuit. #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 500€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 83/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026