⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Volvo 2.0 T6 PHEV 340ch

Batterie hybride / electronique — Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

Produit 2017-20252000cc340chhybride

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Batterie hybride / electronique30% des cas

Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

~80 000 kmCout : 2 000€ – 5 000€

Freinage régénératif15% des cas

Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé.

~60 000 kmCout : 200€ – 600€

Batterie hybride15% des cas

Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

~100 000 kmCout : 1 500€ – 5 000€

Boîte BVA8 saccadée15% des cas

À-coups et hésitations de la transmission automatique 8 rapports, particulièrement lors des transitions hybride/thermique.

~70 000 kmCout : 1 800€ – 3 500€

Système de gestion hybride15% des cas

Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé.

~80 000 kmCout : 500€ – 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie hybride / electronique
·Freinage régénératif
·Batterie hybride
·Boîte BVA8 saccadée

Cout possession

Cout 5 ans4 800€

Cout 10 ans9 600€

VERIFIER CE MODELE

Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

V60 IIV60 II T6 RechargeV60 T6 RechargeXC60 II

Questions frequentes

Le moteur Volvo 2.0 T6 PHEV 340ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 68/100. Verdict : Correct. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 T6 PHEV 340ch ?+

9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volvo 2.0 T6 PHEV 340ch : fiabilité 68/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - V60 II - V60 II T6 Recharge - V60 T6 Recharge - XC60 II ### Années de production 2017 – 2025 ### Pannes connues (9 signalées) #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 2000–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps. #### Freinage régénératif (usure_normale) Coût estimé : 200–600€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé. #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 1500–5000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement. #### Boîte BVA8 saccadée (couteux) Coût estimé : 1800–3500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et hésitations de la transmission automatique 8 rapports, particulièrement lors des transitions hybride/thermique. #### Système de gestion hybride (immobilisant) Coût estimé : 500–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 68/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →

Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026