Audi 2.0 TFSI PHEV 367ch

## Audi 2.0 TFSI PHEV 367ch : fiabilité 75/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - A6 55 TFSI e (C8) - Q5 (FY) 55 TFSI e - Q5 55 TFSI e (FY) ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (11 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Batterie 12V décharge (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge prématurée de la batterie 12V due à la gestion électronique complexe du système hybride rechargeable. #### Soubresauts boîte S tronic (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et hésitations de la boîte S tronic 7 notamment en mode électrique et transitions hybride. Reprogrammation ou révision nécessaire. #### Défaut système hybride (couteux) Coût estimé : 1200–3500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système de gestion hybride causant des pertes de puissance et codes défaut. Problème récurrent sur les premiers modèles. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1400€ vers 65000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride provoquant surchauffe et voyants moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 7000€ ### Score TRUST OS 75/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.