⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Citroën 1.2 PureTech 83

Embrayage prématuré — Usure accélérée du disque d'embrayage et de la butée, particulièrement en conduite urbaine.

Produit 2016-20241200ccessence

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Embrayage prématuré30% des cas

Usure accélérée du disque d'embrayage et de la butée, particulièrement en conduite urbaine.

~70 000 kmCout : 800€ – 1 400€

Courroie de distribution humide30% des cas

La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur, causant son vieillissement prématuré. Risque de rupture pouvant entraîner la casse moteur.

~60 000 kmCout : 2 500€ – 8 000€

Problème calculateur BSI15% des cas

Dysfonctionnements électroniques divers : éclairage, centralisation, compteurs. Le boîtier de servitude intelligent peut tomber en panne.

~90 000 kmCout : 400€ – 800€

Joints de culasse15% des cas

Suintement d'huile au niveau des joints de culasse, fréquent sur les PureTech 3 cylindres.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Injecteurs défaillants15% des cas

Les injecteurs se colmatent ou tombent en panne, provoquant des à-coups, une perte de puissance et une surconsommation.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Embrayage prématuré
·Courroie de distribution humide
·Problème calculateur BSI
·Joints de culasse

Cout possession

Cout 5 ans5 100€

Cout 10 ans10 200€

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Vehicules equipes

C3C3 III

Questions frequentes

Le moteur Citroën 1.2 PureTech 83 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 62/100. Verdict : Correct. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.2 PureTech 83 ?+

9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën 1.2 PureTech 83 : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - C3 - C3 III ### Années de production 2016 – 2024 ### Pannes connues (9 signalées) #### Embrayage prématuré (couteux) Coût estimé : 800–1400€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure accélérée du disque d'embrayage et de la butée, particulièrement en conduite urbaine. #### Courroie de distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 2500–8000€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur, causant son vieillissement prématuré. Risque de rupture pouvant entraîner la casse moteur. #### Problème calculateur BSI (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements électroniques divers : éclairage, centralisation, compteurs. Le boîtier de servitude intelligent peut tomber en panne. #### Joints de culasse (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Suintement d'huile au niveau des joints de culasse, fréquent sur les PureTech 3 cylindres. #### Injecteurs défaillants (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs se colmatent ou tombent en panne, provoquant des à-coups, une perte de puissance et une surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 8500€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026