💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA

Citroën 1.5 BlueHDi 130

Défaillance boîte EAT8 — Problèmes de passages de vitesses, à-coups et perte de puissance liés à la boîte automatique EAT8. Défauts électroniques du calculateur de boîte fréquents.

Produit 2019-20241500ccdiesel

/ 100 fiabilite

CATASTROPHIQUE

Moteur à fuir

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Moteur à risque catastrophique

Citroën 1.5 BlueHDi 130

Code moteur : BlueHDi

« Défaillance boîte EAT8 — Problèmes de passages de vitesses, à-coups et perte de puissance liés à la boîte automatique EAT8. Défauts électroniques du calculateur de boîte fréquents. »

Coût moyen de la panne4 080 €

Moteur classé catastrophique par AVA. Les chiffres proviennent de 7 sources croisées et des retours terrain.

Pannes recurrentes documentees

Défaillance boîte EAT830% des cas

Problèmes de passages de vitesses, à-coups et perte de puissance liés à la boîte automatique EAT8. Défauts électroniques du calculateur de boîte fréquents.

~60 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€

Dysfonctionnement FAP30% des cas

Colmatage du filtre à particules nécessitant des régénérations fréquentes ou un remplacement complet sur usage urbain intensif.

~70 000 kmCout : 800€ – 1 800€

Défaillance pompe AdBlue15% des cas

La pompe AdBlue peut tomber en panne, provoquant un mode dégradé et une limitation de vitesse. Problème récurrent sur les moteurs BlueHDi.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Problème injecteurs BlueHDi15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs sur le moteur 1.5 BlueHDi, causant des à-coups et une perte de puissance.

~80 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

Problème écran tactile15% des cas

Écran tactile central qui se fige, redémarre ou ne répond plus aux commandes. Nécessite souvent un remplacement complet.

~40 000 kmCout : 600€ – 1 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte EAT8
·Dysfonctionnement FAP
·Défaillance pompe AdBlue
·Problème injecteurs BlueHDi

Cout possession

Cout 5 ans4 080€

Cout 10 ans8 160€

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Vehicules equipes

C5 Aircross

Questions frequentes

Le moteur Citroën 1.5 BlueHDi 130 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 35/100. Verdict : Moteur à fuir. 23 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 BlueHDi 130 ?+

23 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën 1.5 BlueHDi 130 : fiabilité 35/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - C5 Aircross ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (23 signalées) #### Défaillance boîte EAT8 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problèmes de passages de vitesses, à-coups et perte de puissance liés à la boîte automatique EAT8. Défauts électroniques du calculateur de boîte fréquents. #### Dysfonctionnement FAP (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant des régénérations fréquentes ou un remplacement complet sur usage urbain intensif. #### Défaillance pompe AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe AdBlue peut tomber en panne, provoquant un mode dégradé et une limitation de vitesse. Problème récurrent sur les moteurs BlueHDi. #### Problème injecteurs BlueHDi (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs sur le moteur 1.5 BlueHDi, causant des à-coups et une perte de puissance. #### Problème écran tactile (couteux) Coût estimé : 600–1000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile central qui se fige, redémarre ou ne répond plus aux commandes. Nécessite souvent un remplacement complet. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2100€ — max : 6800€ ### Score TRUST OS 35/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026