⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Dacia 1.0 TCe 100ch ECO-G

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

Produit 2021-20261000cc100chgpl

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Turbo / consommation huile TCe30% des cas

Turbo et consommation huile à surveiller.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Problème soupapes admission15% des cas

Usure prématurée des soupapes d'admission sur le moteur TCe 100, causant perte de puissance et consommation d'huile.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Défaut système GPL15% des cas

Panne des injecteurs GPL ou du réducteur de pression, provoquant passage forcé en essence et surconsommation.

~80 000 kmCout : 400€ – 800€

Usure embrayage prématurée15% des cas

Embrayage de la BVM6 s'usant plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine intensive.

~90 000 kmCout : 600€ – 1 000€

Problème capteur pression GPL15% des cas

Défaillance du capteur de pression GPL causant des à-coups moteur et témoin défaut allumé.

~50 000 kmCout : 150€ – 300€

✗ POINTS FAIBLES

·Turbo / consommation huile TCe
·Problème soupapes admission
·Défaut système GPL
·Usure embrayage prématurée

Cout possession

Cout 5 ans2 580€

Cout 10 ans5 160€

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Vehicules equipes

Jogger TCe 100 ECO-GSandero III TCe 100 ECO-GSandero TCe 100 ECO-G

Questions frequentes

Le moteur Dacia 1.0 TCe 100ch ECO-G est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 69/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.0 TCe 100ch ECO-G ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Dacia 1.0 TCe 100ch ECO-G : fiabilité 69/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Jogger TCe 100 ECO-G - Sandero III TCe 100 ECO-G - Sandero TCe 100 ECO-G ### Années de production 2021 – 2026 ### Pannes connues (6 signalées) #### Turbo / consommation huile TCe (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Turbo et consommation huile à surveiller. #### Problème soupapes admission (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des soupapes d'admission sur le moteur TCe 100, causant perte de puissance et consommation d'huile. #### Défaut système GPL (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne des injecteurs GPL ou du réducteur de pression, provoquant passage forcé en essence et surconsommation. #### Usure embrayage prématurée (couteux) Coût estimé : 600–1000€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage de la BVM6 s'usant plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine intensive. #### Problème capteur pression GPL (mineur) Coût estimé : 150–300€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de pression GPL causant des à-coups moteur et témoin défaut allumé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4300€ ### Score TRUST OS 69/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026