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Volkswagen

VAG TDI EA189

Moteur du Dieselgate. Mécaniquement correct ; vérifier que la mise à jour antipollution a été faite et l'EGR remplacée si besoin.

2008-20151968 cc90 chdieselTDI
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CORRECT
Moteur du Dieselgate. Mécaniquement correct ; vérifier que la mise à jour antipollution a été faite et l'EGR remplacée si besoin.
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE55/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurVanne EGRVolant bimasse

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR

Défaillances accrues après mise à jour Dieselgate sur certaines versions.

KM risque:~120 000 km
Coût:500€ – 1 500€
Volant bimasse

Usure classique fort kilométrage.

KM risque:~160 000 km
Coût:900€ – 1 700€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Vanne EGR
  • ·Volant bimasse

Timeline production & rappels

2008Début prod.
2015Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans6 000€

Véhicules équipés (5)

VW Golf VIVW Passat B7Audi A4 B8Škoda Octavia IISeat Leon II

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Skoda
72
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
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64
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
Skoda 1.4 TDI 75ch
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59
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
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Seat
47
/ 100
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 20/07/2026