Fiat 1.3 Multijet 90ch

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs diesel entraînant perte de puissance, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur 1.3 Multijet.

2006-20121300 cc90 chdieselMultiJet

AVA41SUR 100MOTEUR

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs diesel

Défaillance des injecteurs diesel entraînant perte de puissance, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur 1.3 Multijet.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Vanne EGR

Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, calage moteur et mode dégradé. Maintenance préventive recommandée.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 600€

Embrayage

Usure prématurée du disque d'embrayage avec patinage et difficulté de passage des vitesses. Point faible connu de ce modèle.

KM risque:~140 000 km

Coût:600€ - 1 000€

Turbocompresseur

Défaillance du turbo avec perte de pression, sifflements et fumée bleue. Souvent lié à un mauvais entretien de l'huile moteur.

KM risque:~180 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Capteurs divers

Défaillance des capteurs de température et pression entraînant témoins au tableau de bord et perte de performances.

KM risque:~80 000 km

Coût:80€ - 300€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs diesel
·Vanne EGR
·Embrayage
·Turbocompresseur

Timeline production & rappels

2006Début prod.

2012Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Fiat 1.3 Multijet 90ch : fiabilité 41/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Grande Punto ### Années de production 2006 – 2012 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs diesel entraînant perte de puissance, fumée noire et surconsommation. Problème récurrent sur le moteur 1.3 Multijet. #### Vanne EGR (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, calage moteur et mode dégradé. Maintenance préventive recommandée. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 600–1000€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du disque d'embrayage avec patinage et difficulté de passage des vitesses. Point faible connu de ce modèle. #### Turbocompresseur (immobilisant) Coût estimé : 1200–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbo avec perte de pression, sifflements et fumée bleue. Souvent lié à un mauvais entretien de l'huile moteur. #### Capteurs divers (mineur) Coût estimé : 80–300€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des capteurs de température et pression entraînant témoins au tableau de bord et perte de performances. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 41/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.