💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA

Fiat 1.9 Multijet 150ch

Turbo défaillant — Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue ou noire. Usure prématurée des paliers et joints.

Produit 2005-20101900cc150chdiesel

/ 100 fiabilite

CATASTROPHIQUE

Moteur à fuir

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Moteur à risque catastrophique

Fiat 1.9 Multijet 150ch

Code moteur : MultiJet

« Turbo défaillant — Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue ou noire. Usure prématurée des paliers et joints. »

Coût moyen de la panne3 300 €

Moteur classé catastrophique par AVA. Les chiffres proviennent de 7 sources croisées et des retours terrain.

Pannes recurrentes documentees

Turbo défaillant15% des cas

Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue ou noire. Usure prématurée des paliers et joints.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Volant moteur bi-masse15% des cas

Usure du volant moteur bi-masse avec bruits métalliques au ralenti et vibrations à l'embrayage.

~150 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

Injecteurs encrassés15% des cas

Encrassement des injecteurs diesel provoquant des à-coups, consommation élevée et démarrage difficile.

~100 000 kmCout : 400€ – 800€

Vanne EGR défectueuse15% des cas

Encrassement de la vanne EGR causant des pertes de puissance et témoins moteur allumés.

~80 000 kmCout : 300€ – 600€

Capteur FAP défaillant15% des cas

Dysfonctionnement du système de régénération du filtre à particules avec témoin d'alerte permanent.

~90 000 kmCout : 200€ – 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Turbo défaillant
·Volant moteur bi-masse
·Injecteurs encrassés
·Vanne EGR défectueuse

Cout possession

Cout 5 ans3 300€

Cout 10 ans6 600€

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Vehicules equipes

Croma II

Questions frequentes

Le moteur Fiat 1.9 Multijet 150ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 20/100. Verdict : Moteur à fuir. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.9 Multijet 150ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Fiat 1.9 Multijet 150ch : fiabilité 20/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - Croma II ### Années de production 2005 – 2010 ### Pannes connues (6 signalées) #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue ou noire. Usure prématurée des paliers et joints. #### Volant moteur bi-masse (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bi-masse avec bruits métalliques au ralenti et vibrations à l'embrayage. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs diesel provoquant des à-coups, consommation élevée et démarrage difficile. #### Vanne EGR défectueuse (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR causant des pertes de puissance et témoins moteur allumés. #### Capteur FAP défaillant (couteux) Coût estimé : 200–400€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système de régénération du filtre à particules avec témoin d'alerte permanent. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 20/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026