⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Fiat 2.3 Multijet 140

Défaillance turbo — Panne du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le 2.3 Multijet.

Produit 2014-20242300ccdiesel
45
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Défaillance turbo15% des cas

Panne du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le 2.3 Multijet.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Injecteurs défaillants15% des cas

Encrassement ou panne des injecteurs haute pression causant ratés moteur et surconsommation.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Pompe AdBlue15% des cas

Défaillance de la pompe AdBlue empêchant le démarrage du véhicule après 2016.

~90 000 kmCout : 400€ – 800€
Volant moteur biamsse15% des cas

Usure prématurée du volant moteur biamsse avec vibrations et bruits au ralenti.

~80 000 kmCout : 1 000€ – 1 600€
Capteur FAP15% des cas

Dysfonctionnement des capteurs de pression du filtre à particules avec témoin moteur allumé.

~70 000 kmCout : 200€ – 600€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Défaillance turbo
  • ·Injecteurs défaillants
  • ·Pompe AdBlue
  • ·Volant moteur biamsse
Cout possession
Cout 5 ans3 900€
Cout 10 ans7 800€
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Ducato

Questions frequentes

Le moteur Fiat 2.3 Multijet 140 est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 45/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.3 Multijet 140 ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Fiat 2.3 Multijet 140 : fiabilité 45/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Ducato ### Années de production 2014 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le 2.3 Multijet. #### Injecteurs défaillants (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou panne des injecteurs haute pression causant ratés moteur et surconsommation. #### Pompe AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe AdBlue empêchant le démarrage du véhicule après 2016. #### Volant moteur biamsse (couteux) Coût estimé : 1000–1600€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du volant moteur biamsse avec vibrations et bruits au ralenti. #### Capteur FAP (couteux) Coût estimé : 200–600€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement des capteurs de pression du filtre à particules avec témoin moteur allumé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2800€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 45/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026