💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA

Ford 3.0 V6 PHEV 457ch

Défaillance boîte BVA10 — Secousses et à-coups lors des changements de vitesses, particulièrement en mode hybride avec possible casse interne.

Produit 2020-20243000cc457chhybride
39
/ 100 fiabilite
CATASTROPHIQUE
Moteur à fuir
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Moteur à risque catastrophique

Ford 3.0 V6 PHEV 457ch

Code moteur : Électrique

« Défaillance boîte BVA10 — Secousses et à-coups lors des changements de vitesses, particulièrement en mode hybride avec possible casse interne. »

Coût moyen de la panne5 100 €

Moteur classé catastrophique par AVA. Les chiffres proviennent de 7 sources croisées et des retours terrain.

Pannes recurrentes documentees

Défaillance boîte BVA1015% des cas

Secousses et à-coups lors des changements de vitesses, particulièrement en mode hybride avec possible casse interne.

~90 000 kmCout : 4 500€8 000€
Capteur position pédale15% des cas

Défaut du capteur de position de pédale d'accélérateur causant des pertes de puissance soudaines.

~60 000 kmCout : 300€600€
Capteurs parking arrière15% des cas

Défaillance récurrente des capteurs de recul causant des alertes fantômes et désactivation du système d'aide au stationnement.

~50 000 kmCout : 150€400€
Problème batterie hybride15% des cas

Dégradation prématurée de la batterie haute tension avec perte d'autonomie électrique et défauts de charge.

~120 000 kmCout : 8 000€15 000€
Système refroidissement moteur15% des cas

Fuites du radiateur principal et défaillance de la pompe à eau électrique sur le circuit hybride.

~80 000 kmCout : 1 200€2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Défaillance boîte BVA10
  • ·Capteur position pédale
  • ·Capteurs parking arrière
  • ·Problème batterie hybride
Cout possession
Cout 5 ans5 100€
Cout 10 ans10 200€
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Questions frequentes

Le moteur Ford 3.0 V6 PHEV 457ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 39/100. Verdict : Moteur à fuir. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 PHEV 457ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Ford 3.0 V6 PHEV 457ch : fiabilité 39/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - Explorer VI ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Défaillance boîte BVA10 (couteux) Coût estimé : 4500–8000€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Secousses et à-coups lors des changements de vitesses, particulièrement en mode hybride avec possible casse interne. #### Capteur position pédale (immobilisant) Coût estimé : 300–600€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut du capteur de position de pédale d'accélérateur causant des pertes de puissance soudaines. #### Capteurs parking arrière (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance récurrente des capteurs de recul causant des alertes fantômes et désactivation du système d'aide au stationnement. #### Problème batterie hybride (couteux) Coût estimé : 8000–15000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation prématurée de la batterie haute tension avec perte d'autonomie électrique et défauts de charge. #### Système refroidissement moteur (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites du radiateur principal et défaillance de la pompe à eau électrique sur le circuit hybride. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 3500€ — max : 8500€ ### Score TRUST OS 39/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026