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Nissan

Renault-Nissan VC-Turbo KR20DDET

2.0 VC-Turbo : compression variable révolutionnaire. Fiabilité moyenne due à la complexité mécanique.

2018-présent1997 cc241 chessenceVC-Turbo
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CORRECT
2.0 VC-Turbo : compression variable révolutionnaire. Fiabilité moyenne due à la complexité mécanique.
TIMING4 CYL · ESSENCEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE62/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurConsommation d'huiMécanisme de compr

Pannes récurrentes documentées

Mécanisme de compression variable

Mécanisme complexe qui peut faiblir. Jeunesse de la technologie.

KM risque:~120 000 km
Coût:1 500€ – 4 000€
Consommation d'huile

Consommation d'huile à surveiller.

KM risque:~100 000 km
Coût:600€ – 2 000€
✓ POINTS FORTS
  • ·Compression variable unique au monde
  • ·Performances et économie
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Mécanisme de compression variable
  • ·Consommation d'huile

Timeline production & rappels

2018Début prod.
aujourd'huiEn production
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans9 000€

Véhicules équipés (3)

Nissan Altima VC-TInfiniti QX50Infiniti QX55

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 20/07/2026