🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Lexus 1.8 Hybride 136ch

Pompe à eau électrique — La pompe à eau électrique peut tomber en panne, causant des surchauffes du système hybride. Problème récurrent sur ce modèle.

Produit 2011-20221800cc136chhybride

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Pompe à eau électrique15% des cas

La pompe à eau électrique peut tomber en panne, causant des surchauffes du système hybride. Problème récurrent sur ce modèle.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Système de refroidissement15% des cas

Fuites sur les durites et radiateurs du circuit de refroidissement complexe du système hybride.

~100 000 kmCout : 400€ – 800€

Capteurs système hybride15% des cas

Défaillance des nombreux capteurs de température et pression du système hybride causant des codes défauts.

~80 000 kmCout : 200€ – 600€

Batterie haute tension15% des cas

Dégradation progressive de la batterie NiMH avec perte d'autonomie électrique et surconsommation.

~200 000 kmCout : 2 500€ – 4 000€

Calculateur hybride HV ECU15% des cas

Défaillance du calculateur principal du système hybride pouvant causer des pannes complètes. Réparation complexe nécessitant un diagnostic poussé.

~150 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Pompe à eau électrique
·Système de refroidissement
·Capteurs système hybride
·Batterie haute tension

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

CT 200h

Questions frequentes

Le moteur Lexus 1.8 Hybride 136ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 90/100. Verdict : Légendaire. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.8 Hybride 136ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Lexus 1.8 Hybride 136ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - CT 200h ### Années de production 2011 – 2022 ### Pannes connues (6 signalées) #### Pompe à eau électrique (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe à eau électrique peut tomber en panne, causant des surchauffes du système hybride. Problème récurrent sur ce modèle. #### Système de refroidissement (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites sur les durites et radiateurs du circuit de refroidissement complexe du système hybride. #### Capteurs système hybride (mineur) Coût estimé : 200–600€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des nombreux capteurs de température et pression du système hybride causant des codes défauts. #### Batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 200000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation progressive de la batterie NiMH avec perte d'autonomie électrique et surconsommation. #### Calculateur hybride HV ECU (immobilisant) Coût estimé : 1500–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du calculateur principal du système hybride pouvant causer des pannes complètes. Réparation complexe nécessitant un diagnostic poussé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026