🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Lexus 3.5 Hybride 313ch

Batterie hybride haute tension — Dégradation progressive de la batterie hybride avec perte d'autonomie électrique et consommation accrue. Problème rare sur cette génération récente.

Produit 2020-20243500cc313chhybride

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Batterie hybride haute tension15% des cas

Dégradation progressive de la batterie hybride avec perte d'autonomie électrique et consommation accrue. Problème rare sur cette génération récente.

~150 000 kmCout : 3 000€ – 5 500€

Pompe à eau électrique15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement hybride causant surchauffe moteur. Panne signalée sur certains exemplaires.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Calculateur hybride HV ECU15% des cas

Dysfonctionnement du calculateur de contrôle du système hybride provoquant voyants d'alerte et mode dégradé.

~100 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

Système de climatisation15% des cas

Panne du compresseur électrique ou fuites dans le circuit réfrigérant spécifique au système hybride.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Capteurs système hybride15% des cas

Défaillance des capteurs de température ou pression du système hybride générant des codes défaut intermittents.

~60 000 kmCout : 200€ – 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie hybride haute tension
·Pompe à eau électrique
·Calculateur hybride HV ECU
·Système de climatisation

Cout possession

Cout 5 ans2 400€

Cout 10 ans4 800€

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Questions frequentes

Le moteur Lexus 3.5 Hybride 313ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 95/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 3.5 Hybride 313ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Lexus 3.5 Hybride 313ch : fiabilité 95/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - RX ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Batterie hybride haute tension (couteux) Coût estimé : 3000–5500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation progressive de la batterie hybride avec perte d'autonomie électrique et consommation accrue. Problème rare sur cette génération récente. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement hybride causant surchauffe moteur. Panne signalée sur certains exemplaires. #### Calculateur hybride HV ECU (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du calculateur de contrôle du système hybride provoquant voyants d'alerte et mode dégradé. #### Système de climatisation (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du compresseur électrique ou fuites dans le circuit réfrigérant spécifique au système hybride. #### Capteurs système hybride (mineur) Coût estimé : 200–500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des capteurs de température ou pression du système hybride générant des codes défaut intermittents. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4000€ ### Score TRUST OS 95/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026