🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Lexus 3.5 V6 Hybride 354ch

Pompe à eau électrique — Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride, pouvant causer une surchauffe.

Produit 2017-20243500cc354chhybride
95
/ 100 fiabilite
EXCELLENT
Légendaire
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Pannes recurrentes documentees

Pompe à eau électrique30% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride, pouvant causer une surchauffe.

~100 000 kmCout : 600€ – 1 200€
Système multimédia15% des cas

Problèmes récurrents sur l'écran tactile et le système d'infodivertissement avec blocages et redémarrages intempestifs.

~50 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Batterie 12V auxiliaire15% des cas

Décharge prématurée de la batterie auxiliaire 12V due au système hybride complexe.

~80 000 kmCout : 200€ – 350€
Batterie hybride15% des cas

Dégradation progressive de la batterie hybride haute tension avec perte d'efficacité et autonomie électrique réduite.

~150 000 kmCout : 3 500€ – 6 500€
Boîte CVT15% des cas

Problèmes de patinage et de soubresauts sur la transmission CVT multi-stage, nécessitant parfois une révision complète.

~120 000 kmCout : 2 800€ – 4 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Pompe à eau électrique
  • ·Système multimédia
  • ·Batterie 12V auxiliaire
  • ·Batterie hybride
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

LC 500hLS 500h

Questions frequentes

Le moteur Lexus 3.5 V6 Hybride 354ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 95/100. Verdict : Légendaire. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.5 V6 Hybride 354ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Lexus 3.5 V6 Hybride 354ch : fiabilité 95/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - LC 500h - LS 500h ### Années de production 2017 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 600–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride, pouvant causer une surchauffe. #### Système multimédia (mineur) Coût estimé : 800–1800€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes récurrents sur l'écran tactile et le système d'infodivertissement avec blocages et redémarrages intempestifs. #### Batterie 12V auxiliaire (mineur) Coût estimé : 200–350€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge prématurée de la batterie auxiliaire 12V due au système hybride complexe. #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 3500–6500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation progressive de la batterie hybride haute tension avec perte d'efficacité et autonomie électrique réduite. #### Boîte CVT (couteux) Coût estimé : 2800–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de patinage et de soubresauts sur la transmission CVT multi-stage, nécessitant parfois une révision complète. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 95/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026