🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Mazda 1.5 Hybride 116ch

Batterie hybride 12V — Décharge prématurée de la batterie 12V auxiliaire, fréquente sur les hybrides récentes avec nombreux calculateurs.

Produit 2023-20251500cc116chhybride

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Batterie hybride 12V15% des cas

Décharge prématurée de la batterie 12V auxiliaire, fréquente sur les hybrides récentes avec nombreux calculateurs.

~20 000 kmCout : 150€ – 300€

Système Stop & Start15% des cas

Dysfonctionnements du système Stop & Start avec voyants d'alerte, nécessitant reprogrammation ou remplacement de capteurs.

~35 000 kmCout : 200€ – 600€

Courroie accessoires15% des cas

Usure prématurée de la courroie d'accessoires sur les versions hybrides, avec bruits caractéristiques au démarrage.

~60 000 kmCout : 120€ – 250€

Capteurs système hybride15% des cas

Défaillance des capteurs de position du système hybride causant des à-coups et voyants moteur allumés.

~45 000 kmCout : 400€ – 900€

Calculateur transmission CVT15% des cas

Problèmes de calculateur de la boîte CVT provoquant des secousses et passages difficiles, nécessitant mise à jour logiciel.

~25 000 kmCout : 300€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie hybride 12V
·Système Stop & Start
·Courroie accessoires
·Capteurs système hybride

Cout possession

Cout 5 ans1 710€

Cout 10 ans3 420€

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Vehicules equipes

Mazda2 Hybrid

Questions frequentes

Le moteur Mazda 1.5 Hybride 116ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 92/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 Hybride 116ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Mazda 1.5 Hybride 116ch : fiabilité 92/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Mazda2 Hybrid ### Années de production 2023 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Batterie hybride 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge prématurée de la batterie 12V auxiliaire, fréquente sur les hybrides récentes avec nombreux calculateurs. #### Système Stop & Start (mineur) Coût estimé : 200–600€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système Stop & Start avec voyants d'alerte, nécessitant reprogrammation ou remplacement de capteurs. #### Courroie accessoires (mineur) Coût estimé : 120–250€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la courroie d'accessoires sur les versions hybrides, avec bruits caractéristiques au démarrage. #### Capteurs système hybride (couteux) Coût estimé : 400–900€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des capteurs de position du système hybride causant des à-coups et voyants moteur allumés. #### Calculateur transmission CVT (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de calculateur de la boîte CVT provoquant des secousses et passages difficiles, nécessitant mise à jour logiciel. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1200€ — max : 2850€ ### Score TRUST OS 92/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026