Nissan 1.5 dCi 115ch

Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

2014-20211500 cc115 chdieseldCi

AVA64SUR 100MOTEUR

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs / turbo DCi

Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Problème turbo

Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et bruits anormaux. Problème récurrent sur le moteur 1.5 dCi.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 500€ - 2 800€

Problème FAP

Colmatage du filtre à particules en usage urbain intensif nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~80 000 km

Coût:600€ - 1 500€

Défaut injecteurs

Encrassement ou défaillance des injecteurs causant ralenti instable, fumée noire et surconsommation de carburant.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 600€

Usure embrayage

Usure prématurée de l'embrayage avec patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en conduite urbaine.

KM risque:~130 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs / turbo DCi
·Problème turbo
·Problème FAP
·Défaut injecteurs

Timeline production & rappels

2014Début prod.

2021Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Nissan 1.5 dCi 115ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Qashqai II - Qashqai II 1.5 dCi 115 ### Années de production 2014 – 2021 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs / turbo DCi (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Injecteurs et turbo haute pression à surveiller. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et bruits anormaux. Problème récurrent sur le moteur 1.5 dCi. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules en usage urbain intensif nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Défaut injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs causant ralenti instable, fumée noire et surconsommation de carburant. #### Usure embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage avec patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en conduite urbaine. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.