⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Peugeot 1.6 PHEV 180ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2021-20261600cc180chhybride

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€

Dysfonctionnement EAT815% des cas

Boîte EAT8 présentant des à-coups, passages de rapports brusques ou hésitations, particulièrement en mode électrique.

~60 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Dégradation batterie traction15% des cas

Perte progressive d'autonomie électrique due à la dégradation naturelle des cellules lithium-ion de la batterie haute tension.

~120 000 kmCout : 3 000€ – 6 000€

Défaillance chargeur embarqué15% des cas

Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements provoquant une charge lente ou impossible de la batterie haute tension.

~40 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Problème système hybride15% des cas

Messages d'erreur système hybride avec passage forcé en mode thermique, nécessitant une reprogrammation ou remplacement de composants.

~35 000 kmCout : 600€ – 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Dysfonctionnement EAT8
·Dégradation batterie traction
·Défaillance chargeur embarqué

Cout possession

Cout 5 ans7 080€

Cout 10 ans14 160€

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Vehicules equipes

308 III Hybrid 180308 III PHEV

Questions frequentes

Le moteur Peugeot 1.6 PHEV 180ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 61/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 PHEV 180ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot 1.6 PHEV 180ch : fiabilité 61/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 308 III Hybrid 180 - 308 III PHEV ### Années de production 2021 – 2026 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Dysfonctionnement EAT8 (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Boîte EAT8 présentant des à-coups, passages de rapports brusques ou hésitations, particulièrement en mode électrique. #### Dégradation batterie traction (couteux) Coût estimé : 3000–6000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte progressive d'autonomie électrique due à la dégradation naturelle des cellules lithium-ion de la batterie haute tension. #### Défaillance chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements provoquant une charge lente ou impossible de la batterie haute tension. #### Problème système hybride (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Messages d'erreur système hybride avec passage forcé en mode thermique, nécessitant une reprogrammation ou remplacement de composants. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 11800€ ### Score TRUST OS 61/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026