⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Peugeot 1.6 PHEV 360ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2020-20241600cc360chhybride

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€

Boîtier EAT8 défaillant15% des cas

Problèmes de soubresauts, passages difficiles ou blocages sur la boîte automatique 8 rapports, nécessitant reprogrammation ou remplacement.

~80 000 kmCout : 3 500€ – 6 000€

Injecteurs encrassés15% des cas

Encrassement des injecteurs haute pression du moteur 1.6 PureTech causant des à-coups et perte de puissance.

~100 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

Courroie de distribution15% des cas

Usure prématurée de la courroie de distribution pouvant entraîner la casse moteur si non remplacée à temps.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Défaillance batterie haute tension15% des cas

Problèmes de capacité ou de cellules défaillantes sur la batterie lithium-ion, nécessitant parfois un remplacement complet.

~120 000 kmCout : 8 000€ – 15 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Boîtier EAT8 défaillant
·Injecteurs encrassés
·Courroie de distribution

Cout possession

Cout 5 ans4 800€

Cout 10 ans9 600€

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Vehicules equipes

508 II Hybrid4 360508 II PSE

Questions frequentes

Le moteur Peugeot 1.6 PHEV 360ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 53/100. Verdict : Prudence. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 PHEV 360ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot 1.6 PHEV 360ch : fiabilité 53/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 508 II Hybrid4 360 - 508 II PSE ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Boîtier EAT8 défaillant (couteux) Coût estimé : 3500–6000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de soubresauts, passages difficiles ou blocages sur la boîte automatique 8 rapports, nécessitant reprogrammation ou remplacement. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs haute pression du moteur 1.6 PureTech causant des à-coups et perte de puissance. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la courroie de distribution pouvant entraîner la casse moteur si non remplacée à temps. #### Défaillance batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 8000–15000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de capacité ou de cellules défaillantes sur la batterie lithium-ion, nécessitant parfois un remplacement complet. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 53/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026