⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.0 TCe 100

Usure embrayage prématurée — L'embrayage de la boîte BVM5 s'use parfois plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les vitesses.

Produit 2019-20241000ccessence

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Usure embrayage prématurée30% des cas

L'embrayage de la boîte BVM5 s'use parfois plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les vitesses.

~70 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Problème turbo 1.0 TCe15% des cas

Défaillance prématurée du turbocompresseur avec perte de puissance et fumées bleues. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 TCe de nouvelle génération.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

Défaut capteur position vilebrequin15% des cas

Panne du capteur PMH entraînant des calages moteur et des difficultés de démarrage. Problème électronique récurrent.

~50 000 kmCout : 150€ – 300€

Usure prématurée embrayage15% des cas

L'embrayage peut s'user prématurément sur la BVM5, particulièrement en conduite urbaine intensive.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 400€

Problème système Start&Stop15% des cas

Le système Start&Stop peut dysfonctionner avec des redémarrages difficiles ou l'arrêt automatique du moteur qui ne fonctionne plus.

~70 000 kmCout : 200€ – 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Usure embrayage prématurée
·Problème turbo 1.0 TCe
·Défaut capteur position vilebrequin
·Usure prématurée embrayage

Cout possession

Cout 5 ans2 520€

Cout 10 ans5 040€

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Vehicules equipes

Clio V

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.0 TCe 100 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 67/100. Verdict : Correct. 24 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.0 TCe 100 ?+

24 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.0 TCe 100 : fiabilité 67/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Clio V ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (24 signalées) #### Usure embrayage prématurée (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). L'embrayage de la boîte BVM5 s'use parfois plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les vitesses. #### Problème turbo 1.0 TCe (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée du turbocompresseur avec perte de puissance et fumées bleues. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 TCe de nouvelle génération. #### Défaut capteur position vilebrequin (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur PMH entraînant des calages moteur et des difficultés de démarrage. Problème électronique récurrent. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1400€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage peut s'user prématurément sur la BVM5, particulièrement en conduite urbaine intensive. #### Problème système Start&Stop (mineur) Coût estimé : 200–600€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le système Start&Stop peut dysfonctionner avec des redémarrages difficiles ou l'arrêt automatique du moteur qui ne fonctionne plus. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4200€ ### Score TRUST OS 67/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026