🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Suzuki 1.8 Hybride 122ch

Batterie 12V décharge — Décharge rapide de la batterie auxiliaire 12V due au système de veille hybride. Problème récurrent sur les véhicules peu utilisés.

Produit 2021-20241800cc122chhybride

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Batterie 12V décharge15% des cas

Décharge rapide de la batterie auxiliaire 12V due au système de veille hybride. Problème récurrent sur les véhicules peu utilisés.

~25 000 kmCout : 150€ – 250€

Pompe à eau électrique15% des cas

Défaillance prématurée de la pompe à eau électrique du système hybride provoquant surchauffe moteur. Composant critique du circuit de refroidissement.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Catalyseur encrassé15% des cas

Encrassement du catalyseur sur trajets urbains courts. Le système hybride n'atteint pas assez souvent sa température optimale de fonctionnement.

~70 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€

CVT vibrations15% des cas

Vibrations anormales de la transmission CVT à bas régime. Problème d'adaptation du logiciel de gestion entre moteur thermique et électrique.

~40 000 kmCout : 200€ – 400€

Système climatisation15% des cas

Dysfonctionnement du compresseur électrique de climatisation spécifique à la version hybride. Perte de froid ou bruits anormaux.

~50 000 kmCout : 900€ – 1 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie 12V décharge
·Pompe à eau électrique
·Catalyseur encrassé
·CVT vibrations

Cout possession

Cout 5 ans2 400€

Cout 10 ans4 800€

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Questions frequentes

Le moteur Suzuki 1.8 Hybride 122ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 84/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.8 Hybride 122ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Suzuki 1.8 Hybride 122ch : fiabilité 84/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Swace ### Années de production 2021 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Batterie 12V décharge (mineur) Coût estimé : 150–250€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge rapide de la batterie auxiliaire 12V due au système de veille hybride. Problème récurrent sur les véhicules peu utilisés. #### Pompe à eau électrique (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe à eau électrique du système hybride provoquant surchauffe moteur. Composant critique du circuit de refroidissement. #### Catalyseur encrassé (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement du catalyseur sur trajets urbains courts. Le système hybride n'atteint pas assez souvent sa température optimale de fonctionnement. #### CVT vibrations (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Vibrations anormales de la transmission CVT à bas régime. Problème d'adaptation du logiciel de gestion entre moteur thermique et électrique. #### Système climatisation (couteux) Coût estimé : 900–1400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du compresseur électrique de climatisation spécifique à la version hybride. Perte de froid ou bruits anormaux. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4000€ ### Score TRUST OS 84/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026