✓ FIABLE · FICHE AVA

Audi 2.0 TDI 116ch

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

Produit 2020-20262000cc116chdiesel

/ 100 fiabilite

FIABLE

Recommandé

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Pannes recurrentes documentees

Vanne EGR / injecteurs TDI15% des cas

Vanne EGR avec encrassement prématuré.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Problème AdBlue15% des cas

Défaillances du système SCR avec capteurs NOx défectueux et injecteur AdBlue encrassé. Voyants d'alerte et limitation de puissance.

~45 000 kmCout : 800€ – 2 200€

Turbo défaillant15% des cas

Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de pression et sifflements. Problème récurrent sur le moteur EA288 evo.

~70 000 kmCout : 1 200€ – 2 800€

Embrayage prématuré15% des cas

Usure accélérée du disque d'embrayage et butée hydraulique défaillante sur BVM6. Patinage et point de débrayage élevé.

~90 000 kmCout : 900€ – 1 800€

Pompe à eau électrique15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire causant surchauffe moteur et voyant température.

~60 000 kmCout : 350€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR / injecteurs TDI
·Problème AdBlue
·Turbo défaillant
·Embrayage prématuré

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

A3 (8Y) 30 TDI

Questions frequentes

Le moteur Audi 2.0 TDI 116ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 73/100. Verdict : Recommandé. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 TDI 116ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Audi 2.0 TDI 116ch : fiabilité 73/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - A3 (8Y) 30 TDI ### Années de production 2020 – 2026 ### Pannes connues (6 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. #### Problème AdBlue (couteux) Coût estimé : 800–2200€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillances du système SCR avec capteurs NOx défectueux et injecteur AdBlue encrassé. Voyants d'alerte et limitation de puissance. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbocompresseur avec perte de pression et sifflements. Problème récurrent sur le moteur EA288 evo. #### Embrayage prématuré (couteux) Coût estimé : 900–1800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée du disque d'embrayage et butée hydraulique défaillante sur BVM6. Patinage et point de débrayage élevé. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 350–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire causant surchauffe moteur et voyant température. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 73/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026