Audi 2.0 TDI 143ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

2007-20152000 cc143 chdieselTDI

AVA56SUR 100MOTEUR

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Volant moteur bimasse

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Vanne EGR / injecteurs

Encrassement en usage urbain.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Filtre à particules (FAP)

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Vanne EGR

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 900€

Défaillance boîte CVT

La boîte CVT multitronic présente des dysfonctionnements prématurés avec à-coups, patinage et bruits anormaux. Problème récurrent sur cette génération.

KM risque:~120 000 km

Coût:3 000€ - 5 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Volant moteur bimasse
·Vanne EGR / injecteurs
·Filtre à particules (FAP)
·Vanne EGR

Timeline production & rappels

2007Début prod.

2015Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Audi 2.0 TDI 143ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - A4 (B8) - A4 (B8) 2.0 TDI ### Années de production 2007 – 2015 ### Pannes connues (10 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Défaillance boîte CVT (couteux) Coût estimé : 3000–5500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La boîte CVT multitronic présente des dysfonctionnements prématurés avec à-coups, patinage et bruits anormaux. Problème récurrent sur cette génération. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.