⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Audi 2.0 TDI 150ch

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain.

Produit 2011-20272000cc150chdiesel
59
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Vanne EGR / injecteurs75% des cas

Encrassement en usage urbain.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Vanne EGR / injecteurs TDI30% des cas

Vanne EGR avec encrassement prématuré.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€
Injecteurs15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Volant moteur bimasse15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Filtre à particules (FAP)15% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Vanne EGR / injecteurs
  • ·Vanne EGR / injecteurs TDI
  • ·Injecteurs
  • ·Volant moteur bimasse
Cout possession
Cout 5 ans2 100€
Cout 10 ans4 200€
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Vehicules equipes

A3 (8V)A3 (8Y)A3 (8Y) 35 TDIA4 (B9)Q2Q3 (8U)Q3 (F3)Q3 (F3) 35 TDI

Questions frequentes

Le moteur Audi 2.0 TDI 150ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 59/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 TDI 150ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Audi 2.0 TDI 150ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - A3 (8V) - A3 (8Y) - A3 (8Y) 35 TDI - A4 (B9) - Q2 - Q3 (8U) - Q3 (F3) - Q3 (F3) 35 TDI ### Années de production 2011 – 2027 ### Pannes connues (6 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Encrassement en usage urbain. #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 3500€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026