⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Citroën 2.0 BlueHDi 180ch

Encrassement FAP / EGR — Entretien constructeur.

Produit 2012-20252000cc180chdiesel
48
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Encrassement FAP / EGR30% des cas

Entretien constructeur.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Problème FAP30% des cas

Filtre à particules qui peut se colmater prématurément, surtout avec usage urbain intensif. Voyants d'alerte et mode dégradé.

~100 000 kmCout : 600€ – 1 200€
Capteur pression pneumatique15% des cas

Défaillance du capteur de pression du système de suspension pneumatique arrière, causant un affaissement.

~70 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Défaillance AdBlue15% des cas

Problème récurrent du système AdBlue avec capteurs défaillants et pompe qui peuvent tomber en panne. Risque de blocage du redémarrage.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Fuite injecteurs15% des cas

Les injecteurs du moteur 2.0 BlueHDi peuvent présenter des fuites ou défaillances causant des pertes de puissance et consommation excessive.

~120 000 kmCout : 1 500€ – 2 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Encrassement FAP / EGR
  • ·Problème FAP
  • ·Capteur pression pneumatique
  • ·Défaillance AdBlue
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

DS5SpaceTourerSpaceTourer Camping

Questions frequentes

Le moteur Citroën 2.0 BlueHDi 180ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 48/100. Verdict : Prudence. 17 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 BlueHDi 180ch ?+
17 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën 2.0 BlueHDi 180ch : fiabilité 48/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - DS5 - SpaceTourer - SpaceTourer Camping ### Années de production 2012 – 2025 ### Pannes connues (17 signalées) #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien constructeur. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Filtre à particules qui peut se colmater prématurément, surtout avec usage urbain intensif. Voyants d'alerte et mode dégradé. #### Capteur pression pneumatique (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de pression du système de suspension pneumatique arrière, causant un affaissement. #### Défaillance AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–1800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème récurrent du système AdBlue avec capteurs défaillants et pompe qui peuvent tomber en panne. Risque de blocage du redémarrage. #### Fuite injecteurs (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs du moteur 2.0 BlueHDi peuvent présenter des fuites ou défaillances causant des pertes de puissance et consommation excessive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 400€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 48/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026