⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Audi
VAG TFSI CJEB
EA113 2.0 TFSI : consommation d'huile chronique par joint de tige de soupape défaillant sur premières versions.
2004-20131984 cc200 chessenceTFSI
50
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CORRECT
EA113 2.0 TFSI : consommation d'huile chronique par joint de tige de soupape défaillant sur premières versions.
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Joint de tige de soupape
Huile aspirée dans les gaz → fumée bleue au démarrage, consommation 1L/1000km.
KM risque:~80 000 km
Coût:800€ – 2 500€
Pompe haute pression
Came d'arbre à cames qui usure la queue de pompe HP.
KM risque:~100 000 km
Coût:600€ – 1 800€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Joint de tige de soupape
- ·Pompe haute pression
Timeline production & rappels
2004Début prod.
2013Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans7 500€
Véhicules équipés (4)
Audi A4 B7/B8Audi A3VW Golf V/VISeat Leon
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60
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Gen2 EA888 améliore le joint de soupape mais conserve quelques cas de consommation d'huile et de pompe à eau plastique.
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68
/ 100
EA888 Gen4 : améliorations sur la pompe eau et chaîne vs Gen3. Plus fiable.
VAG TFSI DAZA
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70
/ 100
2.5 TFSI 5 cylindres : moteur sport très robuste. Consommation élevée mais fiable pour sa catégorie.
VAG TFSI DDVB
Audi
64
/ 100
2.0 TFSI 190 Ultra : version économique du EA888 Gen3. Bonne fiabilité générale.
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