⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Cupra 1.4 TSI PHEV 245ch

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

Produit 2020-20241400cc245chhybride

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Chaîne de distribution TSI30% des cas

Chaîne de distribution à contrôler.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Défaut boîte DSG615% des cas

Problèmes de saccades et patinage de la transmission DSG6, particulièrement en mode hybride. Nécessite reprogrammation ou remplacement.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€

Panne chargeur embarqué15% des cas

Défaillance du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension. Composant électronique fragile.

~45 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Dégradation batterie HV15% des cas

Perte de capacité prématurée de la batterie lithium-ion haute tension, réduisant l'autonomie électrique.

~80 000 kmCout : 3 000€ – 8 000€

Problème système infotainment15% des cas

Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive. Nécessite mise à jour logicielle ou remplacement.

~30 000 kmCout : 800€ – 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Chaîne de distribution TSI
·Défaut boîte DSG6
·Panne chargeur embarqué
·Dégradation batterie HV

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

Formentor VZ e-Hybrid 245Leon e-HybridLeon VZ e-Hybrid 245

Questions frequentes

Le moteur Cupra 1.4 TSI PHEV 245ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.4 TSI PHEV 245ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Cupra 1.4 TSI PHEV 245ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Formentor VZ e-Hybrid 245 - Leon e-Hybrid - Leon VZ e-Hybrid 245 ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution TSI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Chaîne de distribution à contrôler. #### Défaut boîte DSG6 (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de saccades et patinage de la transmission DSG6, particulièrement en mode hybride. Nécessite reprogrammation ou remplacement. #### Panne chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension. Composant électronique fragile. #### Dégradation batterie HV (couteux) Coût estimé : 3000–8000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité prématurée de la batterie lithium-ion haute tension, réduisant l'autonomie électrique. #### Problème système infotainment (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive. Nécessite mise à jour logicielle ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026