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⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Cupra

Cupra 2.0 TSI 300ch 4Drive DSG7

Embrayage sec DSG7 — Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

2021-20242000 cc300 chessenceTSI
CORRECT
Correct
TIMING4 CYL · ESSENCEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE61/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurEmbrayage sec DSG7

Pannes récurrentes documentées

Embrayage sec DSG7

Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative.

KM risque:~80 000 km
Coût:1 200€ - 3 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Embrayage sec DSG7

Timeline production & rappels

2021Début prod.
2024Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans1 800€
Coût 10 ans3 600€

Analyse détaillée

## Cupra 2.0 TSI 300ch 4Drive DSG7 : fiabilité 61/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Leon 2.0 TSI 300 ### Années de production 2021 – 2024 ### Pannes connues (1 signalées) #### Embrayage sec DSG7 (couteux) Coût estimé : 1200–3000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Mécatronique ou embrayage sec à surveiller. Vidange régulière impérative. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1200€ — max : 3000€ ### Score TRUST OS 61/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Peu de pannes documentées.

Questions fréquentes

Le moteur Cupra 2.0 TSI 300ch 4Drive DSG7 est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 61/100. Verdict : Correct. 1 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 TSI 300ch 4Drive DSG7 ?+
1 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

Leon 2.0 TSI 300

Technologies associées (2)

injection
Injection Directe Essence (GDI/FSI)
Injecte le carburant directement dans la chambre de combustion à haute pression.
Complexité: ★★★☆☆
aspiration
Turbo à Géométrie Fixe (TGF)
Turbine entraînée par les gaz d'échappement pour suralimenter le moteur.
Complexité: ★★★☆☆

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026