⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Cupra 2.0 TSI 310ch
Chaine de distribution — Entretien selon preconisations constructeur.
Produit 2020-20252000cc310chessence
66
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees
Chaine de distribution15% des cas
Entretien selon preconisations constructeur.
~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Défaillance pompe à eau électronique15% des cas
La pompe à eau électronique du moteur EA888 peut tomber en panne prématurément, causant une surchauffe moteur.
~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€
Problème boîte DSG7 à sec15% des cas
Embrayage double sec défaillant avec à-coups, patinage ou blocage en mode de secours sur la DSG7.
~80 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€
Pompe à eau15% des cas
Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.
~80 000 kmCout : 500€ – 1 200€
Consommation huile15% des cas
Consommation d'huile excessive sur les versions 2.0 TFSI, contrôle régulier nécessaire.
~60 000 kmCout : 100€ – 400€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Chaine de distribution
- ·Défaillance pompe à eau électronique
- ·Problème boîte DSG7 à sec
- ·Pompe à eau
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes
FormentorFormentor VZ
Questions frequentes
Le moteur Cupra 2.0 TSI 310ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 66/100. Verdict : Correct. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 TSI 310ch ?+
9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.
Analyse detaillee
## Cupra 2.0 TSI 310ch : fiabilité 66/100
**Verdict AVA : Correct** (correct)
### Modèles concernés
- Formentor
- Formentor VZ
### Années de production
2020 – 2025
### Pannes connues (9 signalées)
#### Chaine de distribution (couteux)
Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Entretien selon preconisations constructeur.
#### Défaillance pompe à eau électronique (immobilisant)
Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
La pompe à eau électronique du moteur EA888 peut tomber en panne prématurément, causant une surchauffe moteur.
#### Problème boîte DSG7 à sec (couteux)
Coût estimé : 2500–4500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Embrayage double sec défaillant avec à-coups, patinage ou blocage en mode de secours sur la DSG7.
#### Pompe à eau (immobilisant)
Coût estimé : 500–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.
#### Consommation huile (usure_normale)
Coût estimé : 100–400€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Consommation d'huile excessive sur les versions 2.0 TFSI, contrôle régulier nécessaire.
### Coût d'entretien estimé
Coût risque min : 300€ — max : 6000€
### Score TRUST OS
66/100 — correct
### Faut-il l'acheter ?
Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.
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