FIABLE · FICHE AVA

Dacia 1.0 TCe 110

Usure prématurée embrayage — L'embrayage de la boîte BVM6 peut montrer des signes d'usure prématurée, particulièrement en conduite urbaine intensive.

Produit 2022-20241000ccessence
77
/ 100 fiabilite
FIABLE
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Pannes recurrentes documentees

Usure prématurée embrayage45% des cas

L'embrayage de la boîte BVM6 peut montrer des signes d'usure prématurée, particulièrement en conduite urbaine intensive.

~70 000 kmCout : 800€1 200€
Problème thermostat moteur TCe15% des cas

Défaillance prématurée du thermostat sur le moteur 1.0 TCe, causant des surchauffes ou une montée en température lente.

~40 000 kmCout : 200€400€
Dysfonctionnement capteur pression turbo15% des cas

Panne du capteur de pression du turbo provoquant des pertes de puissance et le passage en mode dégradé.

~60 000 kmCout : 150€300€
Problème injecteurs moteur 1.0 TCe15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur le 1.0 TCe Renault-Nissan.

~60 000 kmCout : 800€1 500€
Chaîne de distribution 1.0 TCe15% des cas

Allongement de la chaîne de distribution avec bruit métallique au démarrage et risque de casse moteur si non traitée.

~100 000 kmCout : 1 500€3 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Usure prématurée embrayage
  • ·Problème thermostat moteur TCe
  • ·Dysfonctionnement capteur pression turbo
  • ·Problème injecteurs moteur 1.0 TCe
Cout possession
Cout 5 ans2 100€
Cout 10 ans4 200€
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Questions frequentes

Le moteur Dacia 1.0 TCe 110 est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 77/100. Verdict : Recommandé. 18 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.0 TCe 110 ?+
18 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Dacia 1.0 TCe 110 : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Jogger ### Années de production 2022 – 2024 ### Pannes connues (18 signalées) #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 3 signalement(s). L'embrayage de la boîte BVM6 peut montrer des signes d'usure prématurée, particulièrement en conduite urbaine intensive. #### Problème thermostat moteur TCe (couteux) Coût estimé : 200–400€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée du thermostat sur le moteur 1.0 TCe, causant des surchauffes ou une montée en température lente. #### Dysfonctionnement capteur pression turbo (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur de pression du turbo provoquant des pertes de puissance et le passage en mode dégradé. #### Problème injecteurs moteur 1.0 TCe (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur le 1.0 TCe Renault-Nissan. #### Chaîne de distribution 1.0 TCe (casse_moteur) Coût estimé : 1500–3000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution avec bruit métallique au démarrage et risque de casse moteur si non traitée. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1800€ — max : 3500€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026