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Dacia 1.3 TCe 130ch

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

Produit 2018-20241300cc130chessence
57
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Turbo / consommation huile TCe15% des cas

Turbo et consommation huile à surveiller.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€
Pompe à eau15% des cas

Fuite de la pompe à eau entraînant surchauffe moteur et risque de casse si non traitée rapidement.

~100 000 kmCout : 450€ – 800€
Courroie de distribution15% des cas

Rupture prématurée de la courroie de distribution pouvant causer des dégâts moteur importants sur ce moteur interférent.

~90 000 kmCout : 2 500€ – 6 000€
Turbocompresseur15% des cas

Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et consommation d'huile excessive.

~120 000 kmCout : 1 800€ – 2 800€
Injecteurs15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs causant à-coups, ralenti instable et surconsommation.

~110 000 kmCout : 800€ – 1 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Turbo / consommation huile TCe
  • ·Pompe à eau
  • ·Courroie de distribution
  • ·Turbocompresseur
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
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Duster II 1.3 TCe 130Duster II TCe 130

Questions frequentes

Le moteur Dacia 1.3 TCe 130ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 57/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.3 TCe 130ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Dacia 1.3 TCe 130ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Duster II 1.3 TCe 130 - Duster II TCe 130 ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Turbo / consommation huile TCe (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Turbo et consommation huile à surveiller. #### Pompe à eau (immobilisant) Coût estimé : 450–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite de la pompe à eau entraînant surchauffe moteur et risque de casse si non traitée rapidement. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 2500–6000€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Rupture prématurée de la courroie de distribution pouvant causer des dégâts moteur importants sur ce moteur interférent. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1800–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et consommation d'huile excessive. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs causant à-coups, ralenti instable et surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026