⚠️ À RISQUE · FICHE AVA

DS 1.2 PureTech 155ch

Courroie de distribution humide — La courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se détendre prématurément, causant des calages moteur et risques de casse.

2019-20241200 cc155 chessencePureTech

AVA41SUR 100MOTEUR

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Courroie de distribution humide

La courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se détendre prématurément, causant des calages moteur et risques de casse.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 500€ - 8 000€

Défaillance boîte EAT8

Problèmes de calculateur et solénoïdes causant des à-coups, passages de vitesses brutaux ou blocages.

KM risque:~80 000 km

Coût:2 000€ - 4 500€

Turbocompresseur défaillant

Usure prématurée du turbo avec perte de puissance, fumées bleues et consommation d'huile excessive.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 800€ - 2 800€

Problèmes électroniques

Dysfonctionnements des équipements connectés, écran tactile et capteurs de stationnement.

KM risque:~50 000 km

Coût:400€ - 1 200€

Injecteurs encrassés

Encrassement des injecteurs causant des ralentis irréguliers, pertes de puissance et surconsommation.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Courroie de distribution humide
·Défaillance boîte EAT8
·Turbocompresseur défaillant
·Problèmes électroniques

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 200€

Coût 10 ans8 400€

Analyse détaillée

## DS 1.2 PureTech 155ch : fiabilité 41/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - DS 3 Crossback PureTech 155 ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Courroie de distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 1500–8000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se détendre prématurément, causant des calages moteur et risques de casse. #### Défaillance boîte EAT8 (immobilisant) Coût estimé : 2000–4500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de calculateur et solénoïdes causant des à-coups, passages de vitesses brutaux ou blocages. #### Turbocompresseur défaillant (couteux) Coût estimé : 1800–2800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbo avec perte de puissance, fumées bleues et consommation d'huile excessive. #### Problèmes électroniques (couteux) Coût estimé : 400–1200€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements des équipements connectés, écran tactile et capteurs de stationnement. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs causant des ralentis irréguliers, pertes de puissance et surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 7000€ ### Score TRUST OS 41/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.