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DS 1.6 PureTech 225ch PHEV

Fuite courroie accessoires — Usure prématurée de la courroie d'accessoires du moteur PureTech, pouvant causer des bruits et une perte d'assistance direction.

2021-20241600 cc225 chhybridePureTech

AVA57SUR 100MOTEUR

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Fuite courroie accessoires

Usure prématurée de la courroie d'accessoires du moteur PureTech, pouvant causer des bruits et une perte d'assistance direction.

KM risque:~25 000 km

Coût:150€ - 400€

Défaut afficheur central

Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive, nécessitant parfois le remplacement complet du module.

KM risque:~30 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problème charge hybride

Défaillance du chargeur embarqué ou du système de gestion de la batterie haute tension, empêchant la recharge.

KM risque:~45 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Fuite liquide de refroidissement

Fuite au niveau du radiateur ou des durites, particulièrement problématique sur le circuit hybride.

KM risque:~60 000 km

Coût:400€ - 800€

Dysfonctionnement EAT8

À-coups ou passage de vitesses erratiques de la boîte automatique, nécessitant une reprogrammation ou révision.

KM risque:~80 000 km

Coût:600€ - 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Fuite courroie accessoires
·Défaut afficheur central
·Problème charge hybride
·Fuite liquide de refroidissement

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## DS 1.6 PureTech 225ch PHEV : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - DS 4 E-Tense - DS 9 ### Années de production 2021 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Fuite courroie accessoires (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la courroie d'accessoires du moteur PureTech, pouvant causer des bruits et une perte d'assistance direction. #### Défaut afficheur central (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive, nécessitant parfois le remplacement complet du module. #### Problème charge hybride (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du chargeur embarqué ou du système de gestion de la batterie haute tension, empêchant la recharge. #### Fuite liquide de refroidissement (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite au niveau du radiateur ou des durites, particulièrement problématique sur le circuit hybride. #### Dysfonctionnement EAT8 (couteux) Coût estimé : 600–3000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups ou passage de vitesses erratiques de la boîte automatique, nécessitant une reprogrammation ou révision. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.