🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Hyundai 1.6 T-GDi Hybride 215ch

Problème injecteurs GDi — Les injecteurs à injection directe peuvent s'encrasser rapidement, causant ralenti instable et surconsommation.

Produit 2024-20251600cc215chhybride

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Problème injecteurs GDi15% des cas

Les injecteurs à injection directe peuvent s'encrasser rapidement, causant ralenti instable et surconsommation.

~70 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Défaillance système hybride15% des cas

Problèmes électroniques sur la gestion hybride, capteurs défaillants pouvant causer des pertes de puissance ou des arrêts moteur.

~60 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Usure prématurée embrayage BVA615% des cas

L'embrayage de la boîte automatique 6 rapports peut présenter une usure accélérée, provoquant patinage et à-coups.

~80 000 kmCout : 1 500€ – 3 000€

Défaut batterie hybride15% des cas

La batterie haute tension peut présenter des cellules défaillantes après plusieurs années, réduisant l'autonomie électrique.

~120 000 kmCout : 2 000€ – 4 000€

Dysfonctionnement écran tactile15% des cas

L'écran multimédia peut présenter des bugs logiciels ou des dysfonctionnements tactiles nécessitant une mise à jour ou un remplacement.

~40 000 kmCout : 200€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème injecteurs GDi
·Défaillance système hybride
·Usure prématurée embrayage BVA6
·Défaut batterie hybride

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

Santa Fe V Hybride

Questions frequentes

Le moteur Hyundai 1.6 T-GDi Hybride 215ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 92/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 T-GDi Hybride 215ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Hyundai 1.6 T-GDi Hybride 215ch : fiabilité 92/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Santa Fe V Hybride ### Années de production 2024 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème injecteurs GDi (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs à injection directe peuvent s'encrasser rapidement, causant ralenti instable et surconsommation. #### Défaillance système hybride (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes électroniques sur la gestion hybride, capteurs défaillants pouvant causer des pertes de puissance ou des arrêts moteur. #### Usure prématurée embrayage BVA6 (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage de la boîte automatique 6 rapports peut présenter une usure accélérée, provoquant patinage et à-coups. #### Défaut batterie hybride (couteux) Coût estimé : 2000–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La batterie haute tension peut présenter des cellules défaillantes après plusieurs années, réduisant l'autonomie électrique. #### Dysfonctionnement écran tactile (mineur) Coût estimé : 200–800€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'écran multimédia peut présenter des bugs logiciels ou des dysfonctionnements tactiles nécessitant une mise à jour ou un remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 92/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026