Peugeot 1.2 PureTech 100

Courroie de distribution humide — La courroie baigne dans l'huile moteur et peut se dégrader prématurément, causant des bruits et vibrations. Problème connu sur les moteurs PureTech.

2019-20241200 ccessencePureTech

AVA61SUR 100MOTEUR

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Courroie de distribution humide

La courroie baigne dans l'huile moteur et peut se dégrader prématurément, causant des bruits et vibrations. Problème connu sur les moteurs PureTech.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 200€ - 4 000€

Embrayage prématuré

Usure rapide du disque d'embrayage, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les vitesses.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Courroie distribution humide

Usure prématurée de la courroie de distribution baignant dans l'huile du moteur 1.2 PureTech. Risque de casse moteur si non remplacée.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Turbocompresseur défaillant

Perte de puissance et fumées à l'échappement dues à l'encrassement ou la casse du turbo. Fréquent sur les moteurs PureTech utilisés principalement en ville.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Pompe à essence haute pression

Défaillance de la pompe HP provoquant des à-coups moteur et des difficultés de démarrage. Problème connu sur les PureTech.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Courroie de distribution humide
·Embrayage prématuré
·Courroie distribution humide
·Turbocompresseur défaillant

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 120€

Coût 10 ans6 240€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.2 PureTech 100 : fiabilité 61/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 2008 - 208 ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (20 signalées) #### Courroie de distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 1200–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 4 signalement(s). La courroie baigne dans l'huile moteur et peut se dégrader prématurément, causant des bruits et vibrations. Problème connu sur les moteurs PureTech. #### Embrayage prématuré (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Usure rapide du disque d'embrayage, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les vitesses. #### Courroie distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la courroie de distribution baignant dans l'huile du moteur 1.2 PureTech. Risque de casse moteur si non remplacée. #### Turbocompresseur défaillant (immobilisant) Coût estimé : 1200–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de puissance et fumées à l'échappement dues à l'encrassement ou la casse du turbo. Fréquent sur les moteurs PureTech utilisés principalement en ville. #### Pompe à essence haute pression (immobilisant) Coût estimé : 600–1000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP provoquant des à-coups moteur et des difficultés de démarrage. Problème connu sur les PureTech. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 5200€ ### Score TRUST OS 61/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.