✓ FIABLE · FICHE AVA

Renault 1.2 TCe 120

Défaillance boîte EDC6 — Problèmes de passage de vitesses, à-coups, embrayages défaillants nécessitant un remplacement complet de la boîte robotisée.

Produit 2013-20191200ccessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Défaillance boîte EDC615% des cas

Problèmes de passage de vitesses, à-coups, embrayages défaillants nécessitant un remplacement complet de la boîte robotisée.

~70 000 kmCout : 3 000€ – 5 000€

Turbo 1.2 TCe défaillant15% des cas

Casse du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et consommation d'huile excessive.

~90 000 kmCout : 2 000€ – 3 500€

Calculateur boîte EDC15% des cas

Défaillance du calculateur de la boîte EDC6 provoquant des dysfonctionnements et codes défaut.

~85 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Injecteurs encrassés15% des cas

Encrassement des injecteurs provoquant des ratés moteur, surconsommation et voyant moteur allumé.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Chaîne de distribution15% des cas

Détente de la chaîne de distribution causant des bruits moteur et risque de casse interne du moteur.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte EDC6
·Turbo 1.2 TCe défaillant
·Calculateur boîte EDC
·Injecteurs encrassés

Cout possession

Cout 5 ans5 100€

Cout 10 ans10 200€

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Vehicules equipes

Captur I

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.2 TCe 120 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 70/100. Verdict : Recommandé. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.2 TCe 120 ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.2 TCe 120 : fiabilité 70/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Captur I ### Années de production 2013 – 2019 ### Pannes connues (6 signalées) #### Défaillance boîte EDC6 (immobilisant) Coût estimé : 3000–5000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de passage de vitesses, à-coups, embrayages défaillants nécessitant un remplacement complet de la boîte robotisée. #### Turbo 1.2 TCe défaillant (casse_moteur) Coût estimé : 2000–3500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Casse du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et consommation d'huile excessive. #### Calculateur boîte EDC (immobilisant) Coût estimé : 600–1200€ vers 85000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du calculateur de la boîte EDC6 provoquant des dysfonctionnements et codes défaut. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs provoquant des ratés moteur, surconsommation et voyant moteur allumé. #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 1200–2000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Détente de la chaîne de distribution causant des bruits moteur et risque de casse interne du moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 4000€ — max : 8500€ ### Score TRUST OS 70/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026