⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.2 TCe 120ch

Injecteurs encrassés — Encrassement des injecteurs causant des ratés moteur, consommation excessive et voyant moteur allumé.

Produit 2013-20191200cc120chessence

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs encrassés30% des cas

Encrassement des injecteurs causant des ratés moteur, consommation excessive et voyant moteur allumé.

~70 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Surconsommation huile / serrage moteur15% des cas

Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€

Problème boîte EDC615% des cas

Dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC6 avec à-coups, patinage d'embrayage et passage difficile des vitesses. Embrayages à remplacer prématurément.

~60 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€

Défaillance boîte EDC615% des cas

Problèmes récurrents sur l'embrayage double de la boîte EDC6 : à-coups, patinage, passages difficiles. Défaut fréquent sur cette génération.

~60 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€

Turbo défaillant15% des cas

Panne du turbocompresseur du moteur 1.2 TCe avec perte de puissance, sifflement anormal et fumée bleue. Remplacement nécessaire.

~80 000 kmCout : 1 800€ – 2 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs encrassés
·Surconsommation huile / serrage moteur
·Problème boîte EDC6
·Défaillance boîte EDC6

Cout possession

Cout 5 ans4 500€

Cout 10 ans9 000€

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Vehicules equipes

Captur I 1.2 TCe 120Captur I TCe 120 EDCClio IV TCe 120 EDC

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.2 TCe 120ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 67/100. Verdict : Correct. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.2 TCe 120ch ?+

10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.2 TCe 120ch : fiabilité 67/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Captur I 1.2 TCe 120 - Captur I TCe 120 EDC - Clio IV TCe 120 EDC ### Années de production 2013 – 2019 ### Pannes connues (10 signalées) #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement des injecteurs causant des ratés moteur, consommation excessive et voyant moteur allumé. #### Surconsommation huile / serrage moteur (casse_moteur) Coût estimé : 1500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage. #### Problème boîte EDC6 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC6 avec à-coups, patinage d'embrayage et passage difficile des vitesses. Embrayages à remplacer prématurément. #### Défaillance boîte EDC6 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes récurrents sur l'embrayage double de la boîte EDC6 : à-coups, patinage, passages difficiles. Défaut fréquent sur cette génération. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1800–2800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du turbocompresseur du moteur 1.2 TCe avec perte de puissance, sifflement anormal et fumée bleue. Remplacement nécessaire. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 7500€ ### Score TRUST OS 67/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026