⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.3 TCe 140

Défaillance boîte EDC7 — Problèmes de soubresauts, à-coups et dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC7, particulièrement en conduite urbaine.

Produit 2020-20241300ccessence

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Défaillance boîte EDC775% des cas

Problèmes de soubresauts, à-coups et dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC7, particulièrement en conduite urbaine.

~60 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€

Usure prématurée embrayage EDC45% des cas

Usure accélérée des disques d'embrayage de la boîte EDC7, particulièrement en conduite urbaine intensive.

~80 000 kmCout : 1 800€ – 2 500€

Pompe à essence haute pression45% des cas

Dysfonctionnements de la pompe HP causant des ratés moteur et difficultés de démarrage.

~70 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Défaillance embrayage EDC730% des cas

Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte robotisée EDC7, causant patinage et à-coups.

~60 000 kmCout : 1 800€ – 2 500€

Problème turbo 1.3 TCe30% des cas

Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance et consommation d'huile. Usure prématurée des paliers du turbo.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte EDC7
·Usure prématurée embrayage EDC
·Pompe à essence haute pression
·Défaillance embrayage EDC7

Cout possession

Cout 5 ans3 300€

Cout 10 ans6 600€

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Vehicules equipes

ArkanaCaptur II

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.3 TCe 140 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 41 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.3 TCe 140 ?+

41 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.3 TCe 140 : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Arkana - Captur II ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (41 signalées) #### Défaillance boîte EDC7 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Problèmes de soubresauts, à-coups et dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC7, particulièrement en conduite urbaine. #### Usure prématurée embrayage EDC (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Usure accélérée des disques d'embrayage de la boîte EDC7, particulièrement en conduite urbaine intensive. #### Pompe à essence haute pression (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Dysfonctionnements de la pompe HP causant des ratés moteur et difficultés de démarrage. #### Défaillance embrayage EDC7 (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte robotisée EDC7, causant patinage et à-coups. #### Problème turbo 1.3 TCe (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance et consommation d'huile. Usure prématurée des paliers du turbo. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2400€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026