⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.8 TCe 300ch

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

Produit 2018-20231800cc300chessence

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Turbo / consommation huile TCe15% des cas

Turbo et consommation huile à surveiller.

~80 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Défaillance embrayage EDC615% des cas

L'embrayage de la boîte EDC6 peut présenter des dysfonctionnements prématurés avec patinage et à-coups. Problème récurrent sur ce type de transmission.

~60 000 kmCout : 2 500€ – 4 000€

Usure prématurée freinage Brembo15% des cas

Les étriers et disques Brembo s'usent rapidement en usage sportif. Coût élevé du remplacement des pièces de freinage.

~40 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Problème injecteurs haute pression15% des cas

Les injecteurs du moteur 1.8 TCe peuvent s'encrasser ou défaillir, causant des ratés moteur et une perte de puissance.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 2 400€

Dysfonctionnement turbo15% des cas

Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou des problèmes de wastegate affectant les performances.

~100 000 kmCout : 1 500€ – 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Turbo / consommation huile TCe
·Défaillance embrayage EDC6
·Usure prématurée freinage Brembo
·Problème injecteurs haute pression

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Vehicules equipes

Megane IV RS Trophy 300Mégane RS

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.8 TCe 300ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 56/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.8 TCe 300ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.8 TCe 300ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Megane IV RS Trophy 300 - Mégane RS ### Années de production 2018 – 2023 ### Pannes connues (6 signalées) #### Turbo / consommation huile TCe (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Turbo et consommation huile à surveiller. #### Défaillance embrayage EDC6 (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage de la boîte EDC6 peut présenter des dysfonctionnements prématurés avec patinage et à-coups. Problème récurrent sur ce type de transmission. #### Usure prématurée freinage Brembo (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les étriers et disques Brembo s'usent rapidement en usage sportif. Coût élevé du remplacement des pièces de freinage. #### Problème injecteurs haute pression (couteux) Coût estimé : 1200–2400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs du moteur 1.8 TCe peuvent s'encrasser ou défaillir, causant des ratés moteur et une perte de puissance. #### Dysfonctionnement turbo (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le turbocompresseur peut présenter des fuites d'huile ou des problèmes de wastegate affectant les performances. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026